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美国M123(6×6)10t牵引车
2019-02-27 17:07:23 来源: 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0


国别
美国
名称
M123(6×6)10t牵引车
 M123(6×6) 10t Tractor Truck
生产单位
联合柴油机电气公司 Consolidated Diesel Electric Corporation,US
现状
完成生产
装备情形
美国和包括西班牙等其他国家

概述

 该车早在50年代初由麦克卡车公司(Mack Trucks Corp.)制造,后来改由联合柴油机电气公司生产,用于在公路和越野行驶中牵引运载主战坦克和工程设备的半拖车。目前美国很多单位已用M911(6×6)牵引车取代这种车辆。

构造特点

 车辆的总体布置为常规式,发动机位于前部,驾驶室居中,绞盘和牵引座设在后部。驾驶室有2扇门和可拆卸的帆布顶,档风玻璃需要时可向下折叠到保护罩内。
 绞盘拉力为202nK(20545kgf),动力来自分动箱的功率分出轴。在绞盘平台上安装了遥控阀,以便从平台上控制车辆发动机转速。在停止拖曳操作时安全制动器可自动固定住鼓轮。当绞盘动力换向时松开制动器便可使鼓轮转动。
 驱动桥由1个前桥和2个并装桥组成。万向节连接的推进器轴将动力从分动箱传递到驱动桥。前桥是可转向的,在其壳体上带有单减速差速器,而在车轮总成上带有双减速差速器。后桥是通过并装桥装置驱动的,每个后桥在其桥壳顶上都装有双减速差速器托架。
 差速器控制系统布置在后轮上有助于进行小半径转向。
 车辆后部有1个牵引铰链锁、几个牵引挂钩、空气制动器和电气连接件。该车具有手动或自动操作拖车制动系统的一套牵引车防护阀系统。
 燃油系统有1个进气管加热器,在寒冷气候冷起动时用来加热进气,当气温低于10℃时有助于发动机预热。可买到的车辆用装置包括寒冷气候加热装置、涉深水装置和1个装在牵引车上的代替空气制动器的电制动器。

变型车

   1.M123A

 具有双绞盘和高位安装的牵引座。

   2.M123A1

 具有单个后置绞盘和1台功率为224kW(300马力)的8V柴油机。行程为570km。

   3.M123C

 具有单绞盘和低位安装的牵引座。

   4.M123D

 具有双绞盘和低位安装的牵引座。

性能数据

 驾驶室座位        1+2(个)
 驱动型式         6×6
 重量
  空载,早期型      14768kg
  空载,后期生产型    13740kg
  满载,公路       29650kg
  满载,越野       27380kg
 前桥重量(满载,公路)   6347kg
 后桥重量(满载,公路)   23302kg
 牵引载荷
  公路          54545kg
  越野          36363kg
 车长           7.112m
 车宽           2.895m
 车高           2.819m
  降低高度的       2.336m
 车底距地高        0.403m
 轮距(前轮)        2.006m
 轴距           3.847+1.524(m)
 接近角          52%
 公路最大牵引速度     67km/h
 最大爬坡度        60%
 涉水深
  无预备         0.762m
  有预备         1.981m
 绞盘拉力         202kN(2054kgf)
 发动机
  生产公司        勒·罗依公司(Le Roi)
  型号          T-H844型
  类型          8V汽油机(后期改用柴油机)
  功率/转速        218kW(297马力)/2600r/min〔后期的柴油机为221kW(300马力)〕
 变速箱
  类型          手操作
  前进档/倒档数      5/1
 离合器          双片干式
 分动箱          2速
 转向装置         液压助力
 悬挂装置
  前           半椭圆板弹簧,有液压减振器
  后           成对反向安装的半椭圆板弹簧
 燃油储备         630L
 轮胎规格         14.00×24
 最大行程(汽油机型)    486km
 轮胎数量         10个+1个备用
 电气系统电压       24V
 蓄电池数量        4个
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Tags:绞盘 牵引 差速 制动器 差速器 牵引车 后桥 美国 分动箱 柴油机 责任编辑:admin
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