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奥地利OAF 34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车
2018-04-23 13:34:55 来源: 作者: 【 】 浏览:47次 评论:0




国别
奥地利
名称
OAF 34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车
 OAF 34.440 VFA(8×8) Tank Transporter Tractor
生产单位
奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司Osterreichische Automobilfabrik(OAF)—Graf und Stift AG,AT
现状
生产
装备情形
奥地利

概述

 该车是由格拉夫和斯蒂夫特股份公司的奥地利汽车制造厂研制,用来替代奥地利陆军现装备的坦克运输车,1983年生产了第一辆样车。

构造特点

 该车装有1个容纳驾驶员和5名载员的驾驶室。驾驶室后面有1个用作卡车装卸机的帕尔芬格(Palfinger)式PK8200A型起重机,在起吊半径为2.5m时的安全工作负荷为3150kg,而当起吊半径为7.7m时的安全工作负荷则为970kg。在使用时借助2个液压支架(每侧1个)提供稳固性。车辆中都有1个拉力为78.5kN(8000kgf)的罗兹勒·特雷布马蒂克(Rotzler
Treibmatic) TR080型摩擦式绞盘,可向前和向后作业,由移动式手动装置控制,绞盘有长60m的钢丝绳。
 该车采用两个主绞盘将坦克装到拖车上,绞盘型号为罗兹勒2500H/3-367,每个绞盘的拉力为196kN(20000kgf),钢丝绳长为50m,作业都从高架工作平台控制。另外还有1个拉力为5.9kN(600kgf)的罗兹勒KO 22型帮助绞盘,作业也是由同一工作台控制的。这个帮助绞盘的任务是将笨重的缆索拉到所装载的车辆上。所有绞盘和起重机均为液压式。拉力为78.5kN的绞盘,帮助绞盘和起重机的动力取自于变速箱上的第二级功率分出装置。抢救用的主绞盘由主功率分出装置驱动的液压泵带动。
 这种牵引车与格德霍弗(Goldhofer) TUAH 855/80型拖车配合,拖车有8个桥,运载负荷可达到55t,负载工作台长10.2m,宽度可从3.2m到3.7m不等。工作台本身有液压系统,可由牵引车或拖车上的动力装置驱动。拖车两端有用液压装置提升或降落的装载斜坡,该液压系统还可用来提升或降低负载工作台的高度。

性能数据

 驾驶室座位    1+5(个)
 驱动型式     8×8
 重量(满载)    34000kg
 牵引能力     80000kg
 车长       8.85m
 车宽       2.5m
 车高       3.4m
 公路最大牵引速度 84km/h
 燃油储备     600L
 发动机
  类型      10缸水冷涡轮增压柴油机
  功率      324kW(440马力)
 变速箱      8速,带液力变矩器
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Tags:奥地利 运输 格拉 责任编辑:admin
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