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瑞典Bv 202履带式雪地车
2014-05-22 14:34:42 来源: 作者: 【 】 浏览:378次 评论:0




国别
瑞典
名称
Bv 202履带式雪地车
 Bandvagn Bv 202 Tracked Over-Snow Vehicle
生产单位
沃尔沃·博林德-芒克特公司
 Volvo Bolinder-Munktell,SE
现状
完成生产计划
装备情形
芬兰、荷兰、挪威、瑞典、土耳其和英国

概述

 1961年,瑞典沃尔沃(Volvo BM)公司接受了设计Bv 202生产型车的合同,1962~1963年完成首批交货,1980年初已交付约5000辆,最后一批于1981年完成交货。

构造特点

 该车有前后两节履带式车,中间借助万向轴连接而成。两节车有相同的副车架,车身全部为焊接构造。在前节车厢前部装有发动机和传动装置,后部是全封闭式驾驶舱,驾驶员在左边,其右为车长。驾驶舱和动力舱中间有1层铝隔板,上面复盖1层25mm厚的石棉。后节车厢备有下放式车后门和篷布罩,可载货800~1000kg。
 发动机输出功率传递给变速箱,变速箱与传动箱连接,由此经传动轴输入至两节车厢前端的主动轴。在前车厢内,安装液压式转向装置,包括液压泵、转向阀、方向盘和转向油缸。油缸为双向作动式,驱动转向按榫,使前后车厢相对偏斜。两节车厢能以40°角水平方向相对运动和垂直方向相对运动。必要时能以最大180mm的行程上下相对运动。转向接榫处有2个装高强度橡胶弹簧的阻尼装置。
 悬挂系统含有带枢轴臂和平衡臂的扭杆和橡胶副钢板弹簧。在每节车厢内的底板上固定两根扭杆。每根扭杆支承4个负笪轮(每侧2个)。每侧的第五个车轮,即最后一个车轮可作为履带张紧轮,含有独立的橡胶悬挂系统。主动轮位于车厢前端,起托带轮的作用。履带是用不锈钢丝加强的环形橡胶带,模压成整块,其中嵌入钢板,不仅为主动轮轮齿提供了啮合表面,而且可作为轻合金履带诱导齿的夹持部位。
 基型车具有两栖能力,在水中靠履带划水。制式设备包括两个车底排水泵、千斤顶、工具、牵引绳、斧子、撬杆、铲和两个金属容器。还有许多任选设备。该车可变型成轻型火炮牵引车、棒状布雷系统牵引车和修理车等。最新车型为MK2,发动机功率更大,而且传动装置不同。

性能数据

 座位   节车         1+1个
  后节车        8~10个
 车重
  空车         2900kg
  载荷         4200〔4400〕kg
 最大负荷
  公路         1000〔1200〕kg
  越野         800〔1000〕kg
 载荷面积(后节车)    2.3×1.56(m)
 车长          6.172〔6.175〕m
 车宽          1.759m
 车高          2.21m
 车底距地高       0.3〔0.28〕m
 履带中心距       1.118m
 单位压力        83.4〔88.2〕kPa
 最大速度
  公路         39km/h
  水上         3.3〔3〕km/h
 最大行程        400km
 燃料储备        156L
 爬坡度         60%
 攀垂直墙高       0.5m
 发动机
  生产公司       沃尔沃(Volov)
  型号         B18〔B20B〕
  类型         4缸汽油机
  功率/转速       67kW(91马力)〔71.3kW(97马力)〕
 传动装置
  类型         手动机械式
  前进档/倒档数     4/1
 离合器         单片干式
 分动箱         2速
 转向装置类型      动力助力
 转向半径        6.8m
 制动器         液压
 电气系统电压      24V
 蓄电池容量       72Ah
 注:方括弧内为MK2的数据。
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Tags:瑞典 万向轴 英国 责任编辑:admin
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