轻 武 器手枪步枪
瞄准装置机枪枪弹
中国陆军海军
中国空军世界
台湾陆军海军
台湾空军历史
武器知识资讯
万 花 筒国外
世界坦克主站
轻型坦克步兵
冲 锋 枪匕首
坦克歼击运输
榴弹发射警棍
信 号 枪趣闻
当前位置首页 -> 世界坦克装甲 -> 牵引车和运输车

TOP

美国M992野战炮兵弹药补给车
2014-04-16 13:50:57 来源: 作者: 【 】 浏览:331次 评论:0


国别
美国
名称
M992野战炮兵弹药补给车
 M992 Field Artillery Ammunition Support Vehicle(FAASV)
生产单位
哈斯科公司鲍恩-麦克劳林-约克分部
 BMY Division of Harsco,US
现状
生产
装备情形
埃及(野战炮兵弹药补给车和射击指挥中心车)、希腊(只装备射击指挥中心车)、西班牙和美国

概述

 该车由鲍恩-麦克劳林-约克(BMY)分部研制,采用了M109式155mm自行榴弹炮的底盘,公司称之为M109弹药补给系统。1979年,有3辆装甲弹药补给车的样车在人体工程试验室经受了试验。1980年8月,坦克机动车辆局(TACOM)为该车提出制造、试验和后勤供给的招标。1981年3月,鲍恩-麦克劳林-约克分部与TACOM签订合同,生产5辆FAASV样车,取名为XM992。1981年11月和12月交付样车。1982年3月在尤马试验场(Yuma Proving Ground)和西尔堡(Fort Sill)进行研制和使用试验。试验后正式定型,称为M992野战炮兵弹药补给车,1984年正式装备。
 截至1982年该车的研究、发展、试验和鉴定费用总计为560万美元;1983年财政年度采购54辆的总费用总计为3070万美元;1984财政年度采购120辆的费用为5910万美元;1985财政年度采购170辆的费用为7820万美元;1986财政年度采购197辆的预算申请为10150万美元。


为155mm M109A2自行榴弹炮装弹的M992野战炮兵弹药补给车


在FAASV上向155mm M109自行榴弹炮传递炮弹的传送带

构造特点

 该车的车体构造、发动机和帮助设备、传动和驱动装置、悬挂、驾驶舱口和控制装置、加温和通风系统、电气部件、通信设备以及起重和牵引设备与制式M109通用。
 车体用铝合金装甲制成,驾驶员在车体左前方,发动机在驾驶员右边,弹药存放在后部。发动机匹配阿里逊(Allison)公司XTG-411-2A型十字传动,动力传动装置装在车体前部。驾驶员有向左打开的铰接窗口盖,其前面有3个M45潜望镜,为防止损坏,可用金属小活门盖上。
 行动部分包括7对双轮缘橡胶轮胎负重轮,采用扭杆式悬挂,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。履带为单锁、中间诱导齿,带可拆卸的橡胶垫。
 车顶前部有炮弹补给舱口,其后是可360°旋转的指挥塔,其单扇式舱口盖上装有M2 HB式12.7mm高射机枪。
 样车的车体前面有起吊重量为6.7kN(680kgf)的吊车,仅装在向埃及出口的车辆上。155mm炮弹安置在两层水平式弹架上,每层5发。按设计要求,至少能运载203mm炮弹5557kg(48发)或155mm炮弹6845kg(93发)。车内载货舱设有相应的弹架的隔舱,因此引信、发射药和弹头可分别存放,同时可在弹架上进行安装。从输弹系统上方,向榴弹炮输弹,每分钟可供弹4发;通过炮弹搬运系统的组成部分、能垂直或水平方向运动的X-Y堆集机将炮弹从车辆前部的储存位置输给传送带。
 出口车型可以携带下列数量的炮弹:
 口径   155mm   203mm
 弹丸   93发    48发
 发射药  99个    53个
 引信   104个   56个
  美国陆军装备车型还可放置如马丁-玛丽埃塔(Martin-Marietta)公司的铜斑蛇制导炮弹、遥控反装甲地雷系统(M718/M741)和面杀伤炮弹(M692/M731)等特种弹。
 帮助动力装置安装在上部构造的前面,为车辆系统提供液压和电力,并向蓄电池充电,还可给在役的榴弹炮提供动力。
 该车的改进项目有自动灭火系统、NBC VFP防护装置、简单的测试设备、AN/VIC-1车内通信系统和AN/PRC-68小型电台、化学战剂的探测和警报以及化学洗消装置。

变型车

   1.XM1050

 用于补给203mm榴弹炮弹,配有集弹装置。

   2.射击指挥中心 (FDC)车

 该车配有混合式三防装置、帮助动力装置、图表显示仪、利通(Litton)TACFIRE数字显示终端、PDP计算机、炮兵连计算机系统打印机;动力分配系统、袖珍电台和PRC-68电台。
 此外如帮助保养车(MAV)、前方地区弹药补给车(AFARV)和医疗车的研制已近尾声。

性能数据

 驾驶舱座位    2个(+6个)
 车重
  空车      19727kg
  载荷      26535kg
 最大载荷     6109kg
 载荷体积     3.38×3.05×2.21(m)
 车长       6.780m
 车宽       3.100m
 车高       3.300m
 车底距地高    0.370m
 履带宽      381mm
 履带着地长    3.962m
 最大速度(战斗状态)
  公路      56.3km/h
  10%坡度     20km/h
 加速度(0-48km/h) 19s
 行程(在40km/h时) 349km
 燃料储备     511L
 爬坡度      60%
 侧倾坡度     40%
 涉水深      1.1m
 攀垂直墙高    0.53m
 越壕宽      1.83m
 发动机
  生产公司    底特律柴油机(Detroit Diesel)公司
  型号      8V-71T
  类型      2冲程8缸水冷涡轮增压柴油机
  功率/转速    297.8kW(405马力)/2300r/min
 传动装置
  生产公司    通用汽车公司阿里逊分部(General Motor Allison Division)
  型号      XTG-411-2A
  类型      液力传动
  前进档/倒档数  4/2
 悬挂装置类型   扭杆式
 电气系统电压   24V
 蓄电池数量/电压/型号 4个/12V/GTN
 发电机电流/类型  100A/交流
您看到此篇文章时的感受是:
0
分享到: 
Tags:约克 美国 西班牙 责任编辑:admin
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【举报】【评论】 【关闭】 【返回顶部
上一篇中国60式中型履带式牵引车 下一篇英国闪电式高机动运货车

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表 情:
内  容:

最新文章

图片主题

热门文章

推荐文章

暂无...

相关文章

广告位

首 页 | 关于我们 | 版权声明 | 广告服务 | 联系我们 | 网站地图 | 手机版 | 会员投稿
Copyright@zhufeihong.com all rights reserved
Powered by zhufeihong.com 2003-2015 zhufeihong.com