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瑞典Bv206全地形运输车
2015-04-12 16:09:13 来源: 作者: 【 】 浏览:233次 评论:0




国别
瑞典
名称
Bv206全地形运输车
 Bandvagn Bv206 All-terrain Carrier
生产单位
赫格隆和桑纳公司车辆分部
 AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE
现状
生产
装备情形
芬兰、联邦德国(1985年交付12辆)、挪威(200辆)、美国(1983~1984年交付318辆)、英国、意大利、加拿大

概述

 该车系Bandvagn 206的简称,是一种多用途的全地形运输车,能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶,主要用于输送战斗人员和物资。
 1973年瑞典陆军开始探索Bv202的后继车,要求新车在服役15年后退役。1974年陆军选择赫格隆和桑纳公司来完成必要的研究和发展工作,以便设计一种载重2t物资或17名全副武装士兵的车辆,要求越野机动性不低于Bv202、保养费用低和培训乘员轻易。1976~1981年陆军试验和鉴定了52辆不同的样车。1981年4月首批Bv206正式交付陆军,之后赫格隆和桑纳公司生产了5000多辆Bv206销售给13个国家。

构造特点

   1.活动铰节式双车厢构造

 该车由两节车厢组成,车身之间用转向装置连接。每1节车厢由底盘和车身组成。底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。4个独立的行动装置总成可互相替换。前车厢内可戴货600kg或容纳5名士兵和1名驾驶员;后车厢可载货1400kg或有可载11名全副武装士兵的足够空间。他们的座位在车厢两旁及前面,背囊等物可放在车顶,最重可达200kg。该车满载时可拖1辆总重为2.5t的拖车在任何道路环境下行驶,后车厢可轻易地更换以作特别用途。

   2.发动机和传动装置

 发动机和传动装置安装在前车厢内,通过1根轴把变速箱与两级减速齿轮箱连接起来,盘式制动器也安装在该轴上。动力通过万向轴传送给底盘前端的侧传动。转向是借助两个液压缸转变前后车厢之间的方向实现的,通过1个普通的方向盘进行伺服控制。该液压系统的设计答应在两节车厢之间有很大自由度。

   3.行动装置总成

 每1总成内有4对负重轮,前端装有主动轮,后端装有诱导轮。负重轮安装在由橡胶张紧弹簧支承、与钢梁连接的拖臂上。后端的诱导论带张紧装置,也由橡胶弹簧支承。履带是用橡胶配以纵向纤维帘布和整体式钢质成型加固件制成,经瑞典陆军常年在不同情形下使用,寿命超过10000km。


   4.车身

 用耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成,采用双层构造,不但坚固耐用,比钢车厢轻,而且还起防翻车作用。该车设计可以保证环境温度低于-40℃时仍能启动,前后车厢内均装有通风装置及热交换器,能维持车内温度比外界高30℃,并可起除雾器的作用。此车具备两栖能力,在水上靠履带划水推进。

变型车

 该车的主要变型车有:

   1.Pvbv 206 2A反坦克炮车

 车上装有回转式无后坐力炮,炮架可由液压调升至所需高度。底盘与标准型相同,用钢条制造的前车门可以飞快放下,预备出击。

   2.Pabv 2061 AMT指挥通信车

 由基型车的前后车厢改进而成。后车厢内设有1台VHF和3台UHF收发报机,可由前车厢进行操纵。前车厢内除有驾驶员外,还可搭乘1名指挥员、1名指挥员助手和1名无线电操作员;后车厢内可搭乘6名操作人员。

   3.反坦克导弹发射车

 该车基本上系自行反坦克炮,只是还装备了1套重型反坦克导弹系统,如陶式导弹系统。大部分弹药都存放在密封的后车厢内。

   4.雷达车

 该车系在Bv206上安装全套雷达侦察设备以及供电设备而成。
 Bv206全地形运输车车族
  Pvbv 206 2A反坦克炮车
  Pabv 2061 AMT指挥通信车
  反坦克导弹发射车
  雷达车

性能数据

           前车厢   后车厢   总计
 车重        2670kg   1670kg   4340kg
 载重量       600kg    1400kg   2000kg
 总重        3270kg   3070kg   6340kg
 载员数       5(6)人    11人   16(17)人
 载货容积      2.5m3    5.5m3    8m3
 车长                    6.860m
 车宽                    1.850m
 车高                    2.400m
 车底距地高                 0.35m
 履带宽                   620mm
 最大速度
  公路                   55km/h
  水上                   3km/h
 最大爬坡度
  硬路面                  60%
  厚雪地                  30%
 最大侧倾坡度(静态;空载)          90%
 涉度能力                  有
 最大行程                  330km
 发动机
  生产公司     福特(Ford)公司
  型号       2658E V-6
  类型       水冷柴油机
  功率/转速     100kW(136马力)/5200r/min
           也能安装梅塞德斯(Mercedes)5缸直列
           涡式增压柴油机,91.9kW(125马力)/4500r/min
 传动装置
  生产公司     戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)
  型号       W4A-018
  类型       带变矩器的自动传动
  前进档/倒档数   4/1
 转向装置类型    铰接式液压装置
 转向半径      8m
 电气系统电压    24V
 蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/58Ah
 发电机电流/类型   55A/交流
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Tags:意大利 万向轴 反坦克导弹 热交换器 责任编辑:admin
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