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“北方”AS10反坦克导弹
2018-05-07 11:04:53 来源: 作者: 【 】 浏览:51次 评论:0

基本情形

  该弹是法国原北方航空公司、现宇航公司(Aerospatiale)研制的“北方”亚音速导弹系列中的第一代空地导弹的第一个型号,也是世界上最早装备直升机的第一代反坦克导弹型号。
  1946年北方航空公司开始为法国陆军研制反坦克导弹,命名为“北方”SS10,编号为Nord 5203。1952年开始投产,随后进入法国陆军地面部队服役,供步兵用于攻打坦克、装甲战车以及地面工事等坚固目标,后将其装到吉普车等地面车辆上,发展为车载反坦克导弹,进而装备直升机和轻型飞机用于攻打地面坦克、装甲战车和水面舰船等目标,后者命名为“北方”AS10,编号仍为Nord 5203。1955年开始外销给美国和瑞典等国,成为50年代大量装备北约组织各国陆军的标准反坦克导弹。
  1956年中东战争中,以色列陆军使用SS10导弹成功地攻打埃及的装甲车辆。1970年初该弹完全退役,到1963年已生产3.5万多枚,月产量450~500枚,采购费用2240万美元,1955年单价750美元,导弹系统单价1000美元。

构造和性能特点

  该弹采用无尾式气动外形布局和推力矢量控制计划,4片大展弦比、切梢三角形弹翼位于弹体中后部,且有较小的倾斜安装角,使导弹飞行中低速旋转稳固。每片弹翼后缘靠近翼根处装有1个活动式空气扰流片,飞行中由舵机控制扰流片运动,提供气动控制力。弹头呈半球形,弹体呈短而粗的圆柱形,长细比5.212,分为前后对接的2个舱段:前舱段为战斗部舱,后舱段为运载器,通常战斗部与运载器分开运输、贮存。
  战斗部舱装有锥孔装药战斗部和触发引信。该战斗部系早期破甲战斗部,构造设计上未充分采用弹径大的优点,战斗部药柱及药型罩的直径小,尽管药型罩锥角小于60°,但其药柱构造设计较落后,没有采用镉板,且药柱底部直径小,装药为普通炸药。因此,战斗部的破甲威力较小。战斗部底部装触发引信,配有保险执行机构,采用续航发动机燃烧室产生的燃气压力控制保险机构,防止早炸。
  运载器舱外装4片弹翼,内装发动机和制导控制组件。弹体采用整体构造,铝合金壳体。弹翼采用木质板材制成,表面包有一层铝合金蒙皮。动力装置为2台串联的固体火箭发动机,均采用双基推进剂。起飞发动机装药重1.5kg,在0.5s内导弹速度达到78~80m/s。续航发动机在维持该速度的基础上略有加速,直至命中目标,飞行时间17~20s,作战使用温度范围为-35℃~+50℃。起飞发动机和续航发动机的喷管同轴线套装,因续航发动机喷管小,安装在中央,起飞发动机喷管在外部。起飞发动机燃烧完结时,通过串联燃烧室中间底部上的通孔输入火焰,使续航发动机点火工作。
  该弹采用目视瞄准跟踪、手动操纵、三点导引、导线传输指令制导,其制导控制组件包括指令接收变换器、陀螺仪、电磁舵机、控制导线及线管。陀螺仪在火药气体压力作用下0.1s内启动结束并达到额定转速,提供基准信号与俯仰和偏航稳固信号。在导弹飞行过程中,经过滑环和电刷将信号传给带动扰流片运动的舵机电磁线圈,分别控制扰流片运动,使之产生相应的俯仰与偏航控制力。扰流片以12Hz的频率振动,交替伸出弹翼蒙皮表面。扰流片运动范围为±180°。弹体后部装有曳光管,保证在能见度差的条件下可靠地跟踪导弹。弹上电源采用干电池组,使用之前装入弹体。
  作为第一代反坦克导弹,其主要缺点是飞行速度低、破甲威力小,在实战中也暴露出命中概率低、操作使用难处等缺点,促使主承包商加速改进发展其替代产品——SS11/AS11。

基本战术技术性能

最大射程 1.6km
最小射程 300m
最大速度 80m/s
使用高度
最大过载
制导系统 有线指令
引  信 触发引信
战 斗 部 聚能破甲,5kg
动力装置 1台两级推力固体火箭发动机
弹  重 14.8kg
弹  长 0.86m
弹  径 165mm
翼  展 750mm

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Tags:法国 吉普 舰船 责任编辑:admin
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